中科全速创始人：我们要把重卡绿色补能做成一项长期工程

　　2020年前后,国内商用车电动化尚处起步阶段,充电基础设施布局重心仍集中在城市公交与城配物流领域。当多数行业参与者聚焦乘用车补能赛道时,中科全速创始团队已前瞻性锚定重卡充换电这一尚未被充分开垦的细分领域。在其判断中,重卡作为公路货运与工业重载场景的核心运力载体,其电动化转型的提速,必然要求补能网络作为先行基础设施完成系统性布局,这是支撑整个产业规模化落地的底层前提。

　　创业之初,中科全速将总部与研发制造基地落地合肥,最初以大功率充电设备制造作为切入赛道的起点。但在项目推进过程中,团队很快意识到,重卡补能绝非简单的设备安装叠加,而是一项涉及土地资源统筹、运力流量匹配、电网负荷调度、场站运营管理的复杂系统工程。单一的设备供应模式无法覆盖场景端的真实痛点,唯有将硬件研发、定制化解决方案与全周期运营服务深度耦合,才能从根源上解决重卡场站“建得起、跑不通”的行业共性难题。

　　占地百余亩的智能制造园区分两期规划落地,一期聚焦大功率充电桩、场站专用箱变及配套设施的规模化量产,二期则重点布局SST固态变压器、核心功率部件、V2G互动技术设备与场站储能的迭代研发。全链条自有产线的搭建,实现了从核心元器件制造到成品出厂的全流程可追溯,也为行业旺季的大规模交付预留了充足的产能弹性。沿着“制造只是产业落地起点”的核心思路,中科全速逐步构建起覆盖充电桩、智能箱变、储能、场站配套设施的完整产品矩阵,形成从前期项目可行性研判、场站规划设计、核心部件自主生产、成套设备集成制造到落地施工建设、场站运营指导、全生命周期运维的全流程服务闭环。

　　产学研深度协同是企业技术能力持续迭代的核心支点。2020年,中科全速与中科院合肥物质科学研究院达成深度技术合作,联合成立“中科全速光储充技术创新中心”,并成功入库合肥市新型研发机构首批上市后备企业名录。企业研发团队与中科院博士专家团队长期联合攻关核心技术,截至目前已累计取得授权专利80余项、软件著作权30余项,覆盖功率变换、场站调度、光储协同等多个核心技术领域,自主可控的知识产权体系已全面成型。

　　目前企业在职员工规模已达300余人,在创始团队看来,创业过程中最具挑战性的环节从来不是设备的市场拓展,而是让每一座建成的场站都能实现稳定运营、持续创造价值。正因如此,企业将大量资源投入到场景深度适配与运营全周期支持中,先后与海螺水泥、南方水泥、中石化、中石油等行业头部企业合作落地了一批典范性重卡充电站,同时为奇瑞汽车、海尔、中铁、中电建等不同领域客户提供了定制化充电解决方案。

　　创业至今,中科全速始终将自身定位为重卡绿色补能基础设施的长期建设者,不追求短期的规模冒进,而是坚持把每一座场站规划好、建设好、运营好。当越来越多稳定运行的重卡充电站在全国路网与工业场景中落地,这些持续沉淀的能力,终将汇聚成推动整个商用车电动化产业行稳致远的坚实力量,也成为这家企业穿越行业周期最厚重的发展底色。