兼具航空级轻量化技术与全系统自主研发能力，极擎动力完成天使轮融资

　　近日，极擎动力科技（上海）有限公司（以下简称“极擎动力”）完成天使轮融资，由宇石空间投资，大璞资本担任长期财务顾问。本轮资金将主要用于核心产品迭代以及客户项目交付。

　　极擎动力成立于2025年，聚焦eVTOL航空电驱，并依托同源技术布局商业航天电动伺服。公司以轻量化技术、全系统协同开发和量产能力为核心，推动航空电驱从工程样品走向可规模交付的工业产品。

　　随着eVTOL产业进入工程化与适航验证阶段，电驱系统的重要性进一步凸显。作为电动飞行器“三电系统”的核心组成部分，航空电驱需要在有限的重量和空间内持续输出较高功率，并兼顾效率、热管理、冗余安全以及可测试、可维护等要求。

　　100kW以上航空电驱出现供给断层

　　在eVTOL整机构型持续演进的过程中，全倾转等方案逐渐成为中大型eVTOL的重要技术方向，对100kW以上高性能电驱的需求也随之增加。

　　与此同时，主机厂在电驱系统上往往面临自研与外购的两难：自研意味着较长的开发周期，以及较大的团队、试验和制造投入；现有外购方案则常常面临重量偏高、响应周期较长，或者只能提供单一电机、缺少电控和冷却系统协同开发等问题。

　　在多电机架构下，单台电驱的重量差异还会被进一步放大。若单台方案相差十余公斤，配置多台电驱后，可能直接影响整机载荷、航程和运营效率。基于这一判断，极擎动力自主研发航空电驱，以系统级轻量化方案兼顾整机性能与经济性。

　　32kg回答250kW级电驱轻量化难题

　　目前，极擎动力已完成250kW级航空电驱首样测试。按照电机与双电控集成口径，该产品总重32kg，峰值功率250kW、峰值扭矩2000Nm，面向中大型全倾转及复合翼eVTOL应用需求。

　　为了降低重量，公司没有只优化单一电机，而是从电机、电控、总成和冷却系统进行同步设计。产品采用双绕组、双控制器架构，并通过电控一体化集成、定子浸没式冷却、轻量化转子及冷却结构等设计，在满足冗余与散热需求的同时，缩短传力和冷却路径。

　　围绕不同吨位和构型需求，公司正在规划50kW至400kW产品平台，并布局空冷、水冷、油冷和相变冷却等技术路线。

　　a）空冷系列（30-70kW） b）水冷系列（80-160kW）

　　c）油冷系列（160-250kW） d）相变冷系列（350-400kW）

　　把量产能力前置到产品研发

　　轻量化解决性能问题，量产体系解决交付问题。极擎动力将技术研发、供应链建设、质量管控和批产制造同步推进，并把汽车电驱领域积累的量产与成本控制方法引入航空产品开发，在设计阶段即考虑零部件供应、制造工艺、产品一致性和成本，为后续小批量交付及规模扩产打下基础，可提供最具竞争力的供货价格。

　　同时，公司不仅提供单一电机，还可围绕电机、电控、传动和冷却系统开展协同开发，并延伸至旋翼、变距及折叠机构等设计服务。

　　兼具汽车量产与航空研发经验的团队

　　极擎动力创始人徐巍巍兼具汽车电驱量产与航空电驱研发经验，曾在联合汽车电子主导扁线三合一电驱研发及批产，相关产品累计量产约50万套；此后曾任小鹏汇天电驱开发部总监、立讯精密电驱业务负责人，参与飞行电驱开发、电机电控项目及产线建设。他还作为主要推动者和起草人，参与AOPA批准发布的四项电动航空相关团体标准。

　　公司核心团队成员主要来自中航工业、博世及头部新能源汽车企业，专业能力覆盖电机电磁设计、结构设计、控制器软硬件、试验验证和量产制造。

　　客户验证与规模交付

　　极擎动力250kW级产品样品已成功完成试制，商业化布局取得实质性进展。公司现已与逾6家客户建立合作，同步推进需求适配、联合测试及项目落地工作，致力于加速产品在客户端的工程化应用。

　　本轮融资后，公司计划将约60%的资金用于研发，围绕航空增程器、电滑系统、激光焊接、薄壁碳纤等方向持续迭代，并完善测试验证体系。约30%用于扩大生产，建设半自动柔性产线和补充关键制造工艺，其余资金用于客户交付、供应链周转及日常运营。

　　按照公司2026—2028年规划，极擎动力将从百台级小批量交付起步，逐步扩充产品平台并建设半自动产线，2027年实现约600台批量交付。到2028年，公司计划完成客户项目随机适航认证，实现各型号产品超过2500台交付，销售额超过1.1亿元，高于当年6500万元投入，进入规模化交付阶段。

　　从低空经济延伸至商业航天

　　在聚焦eVTOL航空电驱的同时，极擎动力依托高功率密度电驱同源技术，战略布局商业航天电动伺服。eVTOL电驱与火箭电动伺服在高功率密度、轻量化和高可靠性方面具有共通要求，公司可将双绕组电机、集成双控制器和轻量化传动等技术延伸至火箭姿态控制场景。

　　大璞资本寄语

　　作为极擎动力的长期财务顾问，大璞资本全程参与公司发展。公司面向低空经济与商业航天两大市场需求，围绕高功率密度、轻量化和高可靠性开展电驱技术研发，250kW级航空电驱已完成首样测试，并布局商业航天电动伺服。大璞资本将持续陪伴，协助公司推进产品验证、客户交付与产业化建设。