卓驭亮相汉诺威：以国际标准，重塑商用重卡智能驾驶格局

　　2026年9月15日至20日，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）在汉诺威展览中心举行。作为全球规模最大、历史最悠久的商用车专业展会之一，本届展会吸引了全球商用车产业链的广泛关注。展会期间，卓驭携手一汽解放、中国重汽等核心商用车伙伴亮相，共同推进商用车智能辅助驾驶能力的全球化进程，并延续了在欧洲总部开业仪式上作出的承诺，以智能化赋能商用车驶向全球。

　　欧洲首秀：解放联合展台上的重卡智驾方案

　　在与一汽解放的联合展台上，搭载于解放重点车型的卓驭商用重卡智能辅助驾驶系统在欧洲首次亮相。系统基于自研商用重卡模型，可实现行车辅助、高速NOA、主动安全等能力，覆盖城市道路、城市快速路及高速路场景，并集中展示配套感知硬件、域控制器及软件算法等核心能力。

　　自2024年卓驭与中国一汽签署智能辅助驾驶战略合作协议以来，双方合作持续向产品研发与量产落地推进。今年4月北京车展，双方宣布将基于卓驭激目2.0系统与高悟性大模型打造多款商用重卡高速NOA产品。目前，双方已就重点车型达成定点合作，持续推动商用重卡智能辅助驾驶技术从产品开发走向规模化落地。此次汉诺威联合展出，是双方合作成果面向国际市场的首次集中亮相。

　　为什么重卡需要智能辅助驾驶

　　商用重卡采用智能辅助驾驶，既是政策要求，也是安全与效率的必然选择。欧盟更新的《通用安全法规》（EU GSR 2019/2144）规定，自2024年7月起，所有在欧洲新注册的重卡必须强制装备自动紧急制动（AEB）、盲区监测/盲区预警（BSIS/MOIS）、车道偏离预警（LDW）以及驾驶员疲劳监测（DMS）等辅助驾驶与主动安全系统。

　　从安全角度看，智能辅助驾驶帮助降低事故风险并减轻长途运输过程中的驾驶负担。预测显示，全面推行辅助驾驶与安全功能后，到2038年预计可在欧盟范围内挽救超过25,000条生命，避免至少140,000起重伤事故，并实现道路事故总量降低约30%。从效率角度看，相关研究估算，随着技术向更高等级演进，公路货运每吨公里成本有望下降29%至45%。

　　软硬一体：激目2.0 + 端到端重卡模型

　　卓驭为商用重卡提供软硬一体的智能驾驶解决方案，通过融合感知系统、计算平台、智能算法和车辆控制能力，打造全栈自研的重卡智能驾驶方案。方案采用1L+3R+7V传感器配置，实现多维度环境感知；高性能计算平台提供100TOPS稠密算力（200TOPS稀疏算力），支撑智能驾驶算法运行；搭载卓驭定制智驾地图和端到端智驾模型，实现更智能的驾驶决策。

　　核心技术层面，激目2.0采用舱内一体化感知方案，将激光雷达与异构双目摄像头集成于驾驶舱内部，减少外部环境对传感器的干扰，提升复杂场景下的持续感知能力。舱内集成设计不改变车辆原有外观，同时便于日常清洗与保养，更契合商用重卡的实际使用需求。结合3个毫米波雷达和7个摄像头，实现车辆周围环境的全面感知覆盖。

　　端到端重卡模型基于海量老司机数据进行预训练，并注入真实重卡动力学数据进行微调。通过将感知范围延伸至500米，并精细调整卡车制动参数，模型能够实现更安全、更贴近老司机驾驶风格的决策能力。

　　重卡适配：让智驾真正适配商用场景

　　针对重卡特性，卓驭通过超过1,000小时的重卡驾驶数据微调，并过滤乘用车高机动及不安全场景数据，使模型进一步适配重卡驾驶特性。模型将前向感知范围扩展至500米，并针对卡车制动参数进行精细调整，以进一步适配重卡动力学与车辆控制需求。

　　系统支持商用重卡覆盖高速公路、城市快速路及限定城市道路等多类场景，并可根据不同车型配置及目标市场法规，适配相应的功能范围；端到端方案无需依赖HD Map，并具备应对复杂路况与长尾场景的能力。

　　产业认可：携手头部品牌，对接国际标准

　　卓驭已与徐工集团、陕汽重卡、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风商用车、宇通客车等海内外8大头部商用车品牌建立合作关系，合作车型超20款定点。在重卡领域，卓驭实现中国TOP 6重卡品牌全面覆盖，并持续拓展海外合作。

　　在公司整体业务层面，卓驭已携手35家核心客户及生态伙伴，量产落地50余款车型，定点合作车型总量突破130款，合作伙伴网络覆盖乘用车、商用重卡、客车、无人物流车、Robotaxi及具身智能等多个垂类。

　　深耕海外市场、对接国际标准，早已融入卓驭的基因。2025年，基于卓驭与大众联合开发的IQ.Pilot辅助驾驶系统，相关软件开发流程通过A-SPICE CL2等级审核，卓驭也成为中国境内首个同时通过大众汽车集团、一汽-大众及上汽大众三方联合审核的供应商，为智能辅助驾驶技术走向全球市场奠定基础。